Hoe een AC-motorcondensator te vervangen

De AC-motorcondensator is een kritische elektrische component. Het bepaalt de draairichting en levert een startkoppel aan een motor. Het verhoogt ook het koppel tijdens bedrijf. Wanneer een motorkap defect raakt, kan het duur zijn om deze te repareren. Dit artikel bevat informatie over het vervangen van een condensator en het oplossen van veelvoorkomende problemen. Deze handleiding helpt u de klus op de juiste manier te klaren en bespaart u tijd en geld. Maar laten we eerst dit belangrijke onderdeel eens nader bekijken.

De eerste stap is het controleren van de polariteit van de condensator. De juiste polariteit is belangrijk, want als deze niet klopt, werkt de motor niet. Zorg ervoor dat u de polariteit van de AC-motorcondensator test. De polariteit is een belangrijke factor om te bepalen of de condensator beschadigd is. Als de polariteit van de rotor niet symmetrisch is, zal de spanning anders zijn.

De tweede stap bij het oplossen van problemen is het controleren van de oppervlakteweerstand van de condensator. De weerstand van een condensator zal variëren afhankelijk van de spanning. Als het te hoog is, gaat de motor niet aan of draait hij helemaal niet. De motor kan zelfs stoppen als gevolg van oververhitting. Een goede manier om de condensator te testen is door het circuit los te koppelen en vervolgens de oppervlakteweerstand ervan af te lezen. Als deze te laag is, draait de motor helemaal niet.

Een andere optie is het testen van de capaciteit van de condensator. U kunt een gelijkstroomvoeding gebruiken om hem op te laden. Een DC-zoemer activeert de condensator. Voor deze test is ook een multimeter nodig. Dit is een goede manier om de polariteit van de condensator te garanderen. Het is echter belangrijk op te merken dat sommige AC-motorcondensatoren een verouderde terminologie hebben. Als u er een vindt met verouderde termen, wilt u deze misschien vervangen door een nieuwe.

Een start- en bedrijfscondensator zijn twee verschillende soorten motorcondensatoren. Het eerste type condensator wordt gebruikt wanneer de enkelfasige AC-elektromotor start. Het heeft een inschakelduur van 100% en is altijd actief. Een start- en bedrijfscondensator wordt gebruikt als de motor al draait. Het heeft een duty-cycle van nul en is passief nadat de motor is ingeschakeld. Een stop- en runcondensator zijn niet hetzelfde. Je kunt ze niet allebei verwijderen.

De AC-motorcondensator is een belangrijk onderdeel voor de motor. Het helpt de motorstart- en bedrijfsfase door elektrische lading op te slaan. De start- en bedrijfscondensator is in serie geschakeld met de hoofdwikkeling en wordt voor dit doel gebruikt. De run- en stopcondensatoren worden beide voor hulpdoeleinden gebruikt. De twee wikkelingen van AC-eenfasige elektromotoren zijn parallel. Deze wikkelingen zijn in serie geschakeld.

Een start- en startcondensator is aangesloten op het hoofdspoelcircuit. Ze worden gebruikt om de lading vast te houden terwijl de motor draait. Ze helpen de motor soepeler te laten draaien. De bedrijfscondensator zorgt er ook voor dat de motor snel stopt en start. De run- en startcondensator zijn beide zeer essentieel voor de motor. De stroom- en bedrijfscondensatoren hebben nog vele andere voordelen. Wanneer de twee wikkelingen niet zijn aangesloten, wordt de hulpwikkeling losgekoppeld.

Er zijn twee soorten motorcondensatoren: de run- en startcondensatoren. De bedrijfscondensator wordt gebruikt wanneer de motor continu draait. Het heeft een constante inschakelduur en is vereist voor volledige werking. De startcondensator is daarentegen een tijdelijk onderdeel en wordt alleen gebruikt voor het starten van de motor. De inschakelduur bedraagt ​​minder dan 50%, maar de capaciteit is groot genoeg om extra koppel te leveren.

De run- en startcondensatoren hebben beide zeer verschillende functies. De bedrijfscondensator wordt gebruikt voor continubedrijf en heeft een inschakelduur van 100%. De startcondensator is nodig om een ​​enkelfasige AC-elektromotor te starten en te stoppen. Dit type wordt de bedrijfscondensator genoemd en is een niet-passieve component, terwijl de startcondensator actief blijft nadat de motor is gestart. Het is essentieel voor een veilige en efficiënte werking van een elektromotor.

Tijdens de startfase heeft de hulpwikkeling van de motor een kleine capaciteit. De startcondensator is aangesloten op het hoofdspoelcircuit en wordt gebruikt om de stroomstroom glad te strijken. De condensator wordt gebruikt om extra koppel te leveren tijdens het opstarten en om een ​​gelijkmatige stroom te garanderen tijdens bedrijf. De bedrijfscondensator is aangesloten op het hoofdspoelcircuit. Het doel is om de prestaties en efficiëntie van de motor te verbeteren.